Etienne Smulevici, pilote professionnel

INFO FLASH

2012-02-09T14:54:00.003+01:00

Depuis le 1^er février 2012 Etienne SMULEVICI a été chargé par Richard GONZALES, Team Manager du SODICARS RACING TEAM, de promouvoir le SPRINGBOX auprès de pilotes et d’équipages susceptibles d’être intéressés pour louer ou acheter ce type de véhicule : Dakar, Silk Way, Maroc, Tunisie, Pharaon, etc…

15 janvier 2012 : Pisco – Lima

2012-01-16T09:30:00.004+01:00

Etape 14 : Liaison : 254 km - Spéciale : 29 km

Classement : 47^ème à l’étape – 48^ème au général

Tout s’est bien passé. Pendant la spéciale nous avons eu un dernier souci, l’accélérateur est resté bloqué à fond. Il y avait un Waypoint à aller chercher dans la montagne et nous avons fait un bon temps. Plein de concurrents l’ont loupé. Nous sommes maintenant au pied du podium et il y a la remise des trophées. Les gens sont d’une gentillesse extrême, c’est touchant, nous signons des tee-shirts et des casquettes…

Pascal et moi-même en profitons pour saluer tous ceux qui nous ont suivi et encouragé durant le Dakar !

14 janvier 2012 : Nasca - Pisco

2012-01-15T14:48:00.005+01:00

Etape 13 : Classement : 62^ème à l’étape – 48^ème au général

Nous avons eu notre lot de malheurs : nous nous sommes retrouvés dans un marigot très profond où nous avons été bloqués pendant deux heures. Ce sont deux concurrents péruviens qui nous ont aidés. Ca marchait super bien, nous avons très bien franchi les dunes. Aujourd’hui notre plaisir est d’arriver à Lima. La dernière étape est de 29 km de spéciale et 254 km de liaison. Le moral des troupes est à 100%.

13 janvier 2012 : Arequipa Nasca

2012-01-14T15:01:00.001+01:00

Etape : Liaison : 412 km – Spéciale : 245 km

Classement : 65ème à l’étape - 48^ème au général

Nous avons galéré sur cette étape. Depuis deux jours nous n’avons pas de marche arrière et pas de démarreur. Pascal a fait comme d’habitude une super navigation. Nous étions dans les 25 premiers au classement à l’étape et à cause de la marche arrière nous avons été bloqués trois heures dans une montée où il fallait prendre de l’élan et nous ne pouvions pas reculer. Des concurrents italiens nous ont remis dans la pente et nous avons pu repartir. Maintenant les soucis mécaniques sont résolus.

Aujourd’hui il reste un peu plus de 70 voitures en course sur 167 au départ.

Nous avons toujours un moral d’acier. Nous partons pour l’avant dernière étape.

12 janvier 2012 : Arica - Arequipa

2012-01-13T14:02:00.002+01:00

Etape 11 : Liaison : 120 km – Spéciale 478 km

Classement : 60^ème à l’étape – 47^ème au général

Cette journée a été très difficile, il y avait énormément de difficultés. Nous n’avions plus de marche arrière, nous avons eu une panne de démarreur et pratiquement plus de phares. Nous sommes restés trois heures dans la nuit en parcourant les dunes sans éclairage. Une fois que nous étions engagés nous ne pouvions plus reculer : dans les dunes la marche arrière est essentielle même pour une voiture de course ! Nous avons malgré tout maintenu notre place au général. Nous avons dormi deux heures et nous repartons pour une liaison d’environ 450 km et un temps très court avant la spéciale. Notre morale est toujours au beau fixe.

Sur cette étape il y a eu beaucoup de casses pour les concurrents et comme ils ne sont pas rentrés dans les temps, ils sont hors course. Le terrain était très, très difficile.

Ce Dakar est très dur par le terrain mais pour nous tout va bien.

Notre objectif est toujours le même, gagner des places et faire arriver le « 373 » à Lima. Tout se passe très bien avec Pascal PATURAUD.

11 janvier 2012 : Iquique – Arica

2012-01-12T12:52:00.004+01:00

Etape 10 : Classement : 42^ème à l’étape – 45^ème au général

Ce fut une très belle étape. La voiture est en très bon état et tous les matins nous partons dans une voiture « nickel ». Il reste 3 étapes très dures à passer. Nous roulons très concentrés, mais tout le monde roule très vite. Il y a eu beaucoup de casse dans les dunes. Nous en attaquons d’autres mais la difficulté est montée d’un cran sur le parcours. Un équipage du Team a fait un tonneau mais il n’y a pas de blessé. Notre moral est à 200 % et celui de l’équipe est très bon également. Notre objectif est toujours de gagner des places tous les jours.

10 janvier 2012 : Antofagasta - Iquique

2012-01-12T09:17:00.002+01:00

Etape 9 : Classement : 62^ème à l’étape, 51^ème au général

L’étape s’est très bien passée. On pensait avoir gagné quelques places au général mais les autres concurrents se sont également bien battus !

9 janvier 2012 : Copiapo – Antofagasta

2012-01-10T15:44:00.001+01:00

Etape 8 : 477 km de spéciale - 245 km de liaison

Classement : 88^ème à l’étape, 51^ème au général.

Nous sommes bien arrivés à Antofagasta. Nous avons eu un gros souci sur la piste au kilomètre 128 : nous n’avions plus d’alimentation, c’était une panne électrique qu’il a fallu diagnostiquer, ça n’a pas été facile. Nous avons fait une réparation de fortune en tirant un câble électrique pour alimenter au contact. Le problème a été résolu au bivouac mais ça nous a coûté 1h10. Nous avons roulé et nous avons réussi à maintenir notre place au classement général.

Le moral est toujours au beau fixe.

Aujourd’hui nous attaquons la 9^ème étape : Antofagasta – Iquique où il y a la descente de dunes d’Iquique qui nous emmène directement au bord du Pacifique.

7 janvier 2012 : Copiapo - Copiapo

2012-01-08T18:40:00.003+01:00

Etape 7 : 154 km de liaison - 419 km de spéciale

Nous sommes bien arrivés à Copiapo, nous avons fait la boucle et tout s’est bien passé.

Nous avons eu un souci dans la poussière, nous avons loupé une piste à gauche et nous nous sommes retrouvés sur les mauvaises traces. Au bout d’une 1h30 nous sommes revenus sur les pistes d’avant. Nous avons également attaqué une montagne dans les rochers. Nous n’avons pas perdu gros mais nous aurions pu terminer 25^ème de l’étape au lieu de 55^ème et 50^ème au général). Nous espérions mieux. Cette étape était fabuleuse, nous avons franchi non pas des dunes mais des montagnes de sable, c’était magique… ! Le moral est toujours au beau fixe.

Deux personnes du Team, Richard GONZALES et Bruno BOUEY ont fait une énorme surprise à Etienne : ils ont invité ses amis du Dakar et notamment Yoshami SUGAWARA et Charlie GOTLIB. Ils ont fait imprimer 200 tee-shirts Etienne SMULEVICI pour fêter son 30^ème Dakar ainsi que des diplômes qui ont été distribués à chacun. Un pot a été organisé. Pour Etienne c’est un grand moment d’émotion.

Demain est une étape très longue : cailloux, rochers, canyon.

6 janvier 2012 : Fiambala – Copiapo

2012-01-07T14:01:00.001+01:00

Etape 6 : 394 km de liaison - 247 km de spéciale

La course a été annulée à cause des tempêtes de neige sur la Cordillère des Andes. Nous sommes partis pour une grande liaison (663 km). Nous avons fait un détour de 150 km : il y avait des zones où nous ne pouvions pas accéder mais tout s’est bien passé.

Nous partons maintenant sur une étape très dure où des cordons de dunes sont réputés pour nous rendre le parcours difficile.

5 janvier 2012 : Chilecito - Fiambala

2012-01-06T08:47:00.002+01:00

Etape 5 : 246 km de liaison - 177 km de spéciale

Nous sommes donc partis à 7h12. Ce fut une très belle étape. Il y a eu du Fech-Fech, des cailloux et du sable. On est descendu au kilomètre 95 de la spéciale pour regonfler. Les dunes de Fiambala nous ont été favorables. L’équipage n°373 a terminé cette étape 27^ème et 65^ème au classement général ! Avec cette belle remontée nous gardons quand même les pieds sur terre, il nous reste encore plus de 5.000 km à parcourir…

Demain nous franchissons le « Paso de San Francisco » qui culmine à plus de 4.700 mètres et nous arriverons à Copiapo.

Notre objectif reste de remonter tous les jours au classement et notre moral est au beau fixe.

4 janvier 2012 : San Juan - Chilecito

2012-01-05T10:16:00.002+01:00

Etape 4 : 424 km de liaison - 326 km de spéciale

Classement : 86^ème au général – 60^ème à l’étape.

L’étape s’est très bien passée. C’était une étape très difficile et très cassante, il fallait ménager la voiture. Beaucoup se sont posés dans le Fech-Fech, ce qu’il ne fallait pas faire. Une voiture a fait des tonneaux et a brûlé. Nous avons eu juste une crevaison que nous avons réparée en 4mn30.

L’Etape d’aujourd’hui (étape 5 : Chilecito – Fiambala), que nous prenons au départ de 7h12, est très difficile avec les dunes blanches de Fiambala.

Le moral est au beau fixe, on remonte le classement tous les jours : nous sommes après cette 4^ème étape 86^ème au classement général !

Nous en profitons pour saluer l’équipe EUROREPAR et PROMOSTIM ainsi que tous nos sponsors et tous nos supporters.

3 janvier 2012 : San Rafael – San Juan

2012-01-04T12:17:00.002+01:00

Etape 3 : 291 km de liaison - 208 km de spéciale

Classement : 103 au général - 60^ème à l’étape

Nous avons pris 4 heures de pénalité avec les problèmes de voiture qui sont survenus le 1^er jour. Il fallait finir la spéciale en 2 heures et nous l’avons terminée en 2h05 et c’est pourquoi nous ne sommes que 103^ème au général.

Aujourd’hui nous avons remonté encore 14 concurrents.

C’était une étape où il ne fallait pas crever. Le Team a perdu les colombiens, ils ont crevé leur réservoir et l’équipage chinois a fait un côté, sans gravité. Nous sommes aujourd’hui la première voiture du Team.

Le moral est au beau fixe et notre objectif pour les 12 jours de courses restants est de remonter chaque jour. Pour l’instant nous avons parcouru 2500 km.

Etienne a le talon droit brûlé par l’échappement qui est trop près du plancher mais apparemment ça n’est pas grave.

Etienne SMULEVICI et Pascal PATURAUD étant sur la course, ne peuvent pas répondre individuellement au soutien de chacun mais vous remercient pour tous vos encouragements.

2 janvier 2012 : Santa Rosa de la Pampa – San Rafael

2012-01-03T12:41:00.001+01:00

Etape 2 : Liaison : 487 km - Spéciale : 290 km

Aujourd’hui a été une belle journée. Nous avons fait une belle remontée : nous avons dépassé 74 concurrents. Nous aurions pu être 34^ème sans les soucis de la voiture hier, petite déception des sportifs… !

Dans les dunes tout s’est très bien passé, il faisait 46° température extérieure et 60 ° dans la voiture. Nous avons fait du « vapor loc » et nous sommes restés 55 minutes dans les dunes mais nous sommes repartis sans problème. Nous avons une très bonne voiture. La course est cependant très dure mais nous sommes très satisfaits de notre journée.

1er janvier 2012 : Etape Mar Del Plata - Santa Rosa de la Pampa

2012-01-02T12:23:00.004+01:00

Etape noire pour l’équipage Etienne SMULEVICI et Pascal PATURAUD.

Nous avons eu un problème de transmission qui n’était pas réparable dès la fin de la première liaison de 156 km. Nous avons dégonflé les pneus à 600 grammes et nous sommes repartis en 2 roues motrices. Nous avons tout de même réussi à passer dans les dunes les plus hautes à très grande vitesse mais du coup nous avons surconsommé et nous sommes tombés en panne d’essence à 24 km du point de ravitaillement. Un concurrent de la Team qui passait par là nous a remorqué jusqu’à ce point.

Mais ce n’est pas tout !!!

Nous avons eu un problème de vase d’expansion qui s’est percé et cela nous a vidé toute l’eau du radiateur. Nous avons tenté deux réparations successives qui n’ont pas tenu. Du coup nous avons fait de la soudure à froid et des spectateurs argentins nous ont donné de l’eau.

Nous sommes donc arrivés en fin de classement mais aujourd’hui le moral est au beau fixe, les mécanos ont bien travaillé toute la nuit.

Nous relativisons car il y a eu beaucoup plus grave aujourd’hui dans cette étape : 1 motard est décédé et deux véhicules ont brûlé.

Etienne : saison 2011/2012

2011-11-21T09:28:00.006+01:00

Programme 2011-2012
Etienne et le Team Sodicars Racing

Interview Etienne dans 4x4 Tout Terrain Magazine

2011-11-17T10:41:00.010+01:00

L'interview d'Etienne publié dans 4x4 Tout Terrain Magazine.
5 pages lui sont consacrées.
n° 267 (novembre 2011)

Dakar 2011-2012

2011-09-29T10:06:00.001+02:00

Etienne atteindra sa 30ème participation , record absolu toutes catégories. Il tentera également d'améliorer son autre record, lui aussi absolu, monter sur le podium pour la 21ème fois !

24H TT de Paris

2011-09-29T09:29:00.005+02:00

Etienne et les trois autres pilotes : François CHATRIOT, François FLORANTIN et Charlie GOTLIB ont vu leur rêve de podium s'évanouir en fumée.

En effet, après un très beau départ de François CHATRIOT l'auto a complètement brûlée à l'issu du troisième tour.
La course a d'ailleurs été interrompue pendant 70 minutes car l'incendie a mis le feu à un bois attenant au circuit.

Auto sur laquelle a couru Adrien SMULEVICI, le fils d'Etienne :

Dakar 2011-2012

2011-09-26T15:06:00.003+02:00

Etienne atteindra sa 30ème participation , record absolu toutes catégories. Il tentera également d'améliorer son autre record, lui aussi absolu, monter sur le podium pour la 21ème fois !

16 juillet 2011

2011-07-16T17:49:00.005+02:00

Etape : Maykop - Sochi Liaison : 364 km

Nous venons de franchir le podium. L'organisateur nous a aspergé de champagne. Tout s'est bien passé. Nous sommes 14ème au classement général.

Aujourd'hui nous avons roulé dans le lit d'une rivière. Les concurrents qui nous poursuivaient étaient à trois minutes derrière.

La spéciale de ce jour n'a pas pu se faire pour cause de raison météo : les orages ont provoqué des crus et la voiture ouvrante partait en flottaison donc les autos ne seraient pas passées, surtout pas les buggys.

15 juillet 2011

2011-07-15T15:47:00.007+02:00

Etape : Stavropol - Maykop
Liaison 1 : 36 km
Spéciale 1 : 113 km
Liaison 2 : 183 km
Spéciale 2 : 55 km

Nous avons encore eu des problèmes de GPS sur la première spéciale. Nous avons limité la casse et nous avons 2 minutes d'avance sur nos poursuivants directs.
Pour la 2ème spéciale on nous a rechargé le GPS et on a vraiment roulé à fond pour rattraper le temps.

Pascal et moi sommes en grande forme.

Sur les 6 voitures du Team il en reste 5 (qui se situent dans les 20 premières) et notre voiture est la première du Team.

Nous sommes toujours 14ème au classement général.

14 juillet 2011

2011-07-15T09:09:00.002+02:00

Etape : Astrakhan - Stavropol
Liaison : 144 km
Spéciale : 621 km

Cela n'a pas été une bonne journée. Nous avons eu un souci de GPS pendant toute l'étape ce qui nous a handicapé dès le matin. Il nous donnait de mauvaises infos et on n'a pas arrêté de se perdre. Nous recroisions les mêmes concurrents à plusieurs reprises et au total nous avons du nous égarer une vingtaine de fois. Sur cette étape nous avons perdu beaucoup de temps.

Nous arrivons 27ème sur l'étape et 14ème au classement général.

Nous avons bu 12 litres d'eau "chaude". Nous nous sommes arrêtés et des spectateurs nous on donné deux bouteilles d'eau fraîche.

13 juillet 2011

2011-07-14T10:29:00.005+02:00

Etape : Astrakhan - Astrakhan
Liaison : 150km
Spéciale : 399 km

Nous sommes très bien parti. Au bout de 150 km nous roulions dans les Top 10 et puis nous avons eu un problème de courroie de direction assistée qui a rompu. Nous avons eu beaucoup de difficulté sur la piste pour la remplacer, nous avons bricolé pendant 1h30.

Il nous reste trois jours de course, on est concentré. La difficulté est proche de celle d'1/2 Dakar !

Nous sommes 26ème au classement de l'étape et 14ème au classement général.

Demain c'est la plus longue étape du Rallye.

12 juillet 2011

2011-07-13T09:16:00.007+02:00

Etape : Volgograd - Astrakhan
Liaison : 150 km
Spéciale : 431 km

C'était une belle étape de dunes. Il y avait 240 km dans les grandes steppes et les pistes étaient peu visibles. Nous avons eu un petit souci pour trouver un way point en fin de spéciale.

11 juillet 2011

2011-07-11T19:30:00.008+02:00

Etape : Lipetsk - Volgograd
Liaison : 364 km
Spéciale : 484 km

Aujourd'hui super étape. Nous sommes partis 30ème à 5h30. Nous attaquons la spéciale à 10h39. C'était une étape très difficile, il y avait 300 km de sable et de dunes. Il y a beaucoup de concurrents qui se sont plantés dans les dunes. Sur la piste nous sommes à environ 180 km/h alors que dans les dunes nous avançons très doucement (environ 15 km/h).
A la sortie de l'étape nous sommes classés 18ème et 16ème au classement général !

La voiture va bien, excellent moteur. Nous avons toujours le même souci d'interphonie, nous arrivons difficilement à communiquer ce qui est très handicapant (Etienne n'entend pas toutes les notes) mais le problème a été identifié et demain ça sera résolu par les mécanos.

Concernant le temps, nous avons très chaud, environ 60° dans la voiture et nous buvons 5 litres d'eau par jour !

10 juillet 2011

2011-07-10T20:04:00.005+02:00

Etape : Moscou - Lipetsk
Liaison : 311 km
Spéciale : 263 km

Tout s'est bien passé aujourd'hui. C'était très rapide. Au départ nous sommes partis très vite puis il y a eu un orage qui a fait d'énormes dégâts et ça glissait comme sur du verglas (mais Etienne a assuré !)
La voiture a bien fonctionné, mais nous avons eu des problèmes d'interphonie : il y a eu des coupures dans mes échanges avec Pascal. Nous sommes en 30ème position. Toutes les voitures du Team sont arrivées, il est 23 heures et les mécanos sont déjà au travail.

Départ Etienne Silk Way 10 juillet 2011

2011-07-10T20:00:00.003+02:00

24 HEURES DE PARIS TOUT TERRAIN

2011-06-10T16:58:00.003+02:00

10 et 11 septembre 2011 au Circuit de Chevannes (91)
19 ème édition - 18 participations pour Etienne (victoire en 2005)

SILK WAY RALLYE 2011

2011-05-11T16:46:00.005+02:00

Etienne SMULEVICI participera à la

3^ème édition du SILK WAY RALLYE

ou Rallye de la route de la Soie qui se déroulera

du 9 au 16 juillet 2011.

Cette épreuve se disputera à nouveau en Russie entre Moscou (la ville la plus peuplée d’Europe et une capitale influente et moderne) et Sotchi (la ville hôte des Jeux Olympiques en 2014, la plus grande station balnéaire en Russie et aussi une des villes les plus longues dans le monde : 145 km d’étendue le long de la côte de la Mer Noire). Ce rallye est le plus attractif après le Dakar. Une course de 7 jours sur environ 4000 kilomètres.

Les concurrents de la route de la Soie se distingueront dans le fond des steppes ou au milieu du désert de Kalmykia. Ils devront tous démontrer leur capacité à s’adapter à n’importe quelle situation de la meilleure façon avant d’atteindre les rivages de la Mer Noire.

En septembre dernier 48 voitures et 16 camions composaient le plateau de l’épreuve.

La victoire du Silk Way est liée à la concentration et à la navigation autant que le pilotage.

2011-01-19T13:44:00.006+01:00

15 janvier 2011

2011-01-17T09:26:00.002+01:00

Nous sommes arrivés à Buenos Aires.
Nous avons continué à faire notre rôle d'assistance totale jusqu'au bout et nous avons fait environ 700 km tous les jours.
Jean-Jacques a fait de la mécanique toutes les nuits.

11 janvier 2011

2011-01-11T17:01:00.002+01:00

Etienne est toujours sur le rallye. Il reste pour porter assistance aux véhicules du Team encore en course. Hier, lundi, Etienne et Jean-Jacques ont ainsi pu porter assistance au buggy V8 n° 323.

Ce soir, interview d'Etienne par Gérard Holtz soit sur FRANCE 4 aux alentours de 18h30/19h00 soit sur Bivouac.

10 janvier 2011

2011-01-10T12:56:00.002+01:00

9 janvier 2011

2011-01-10T12:54:00.004+01:00

2ème voiture assistance EUROREPAR

7 janvier 2011

2011-01-07T16:56:00.004+01:00

Etape : 423 km de spéciale

Nous avons passé la nuit dans les dunes.
Au km 401 un camion de course était sur le toit, pour éviter ce camion j'ai du m'engager dans un gros dévers et on s'y est ensablé. Je ne pouvais rien faire pour en sortir car la voiture glissait vers le camion. D'abord aidés par des chiliens qui se sont ensablés, nous avons été tractés par un autre véhicule et je me suis retrouvé après un tonneau sur le toit au milieu des dunes. Heureusement Jean-Jacques MARTINEZ était à l'extérieur de la voiture et moi j'avais mon casque. Il n'y a pas de blessé. Une vraie galère ! Finalement nous avons remis la voiture sur les roues et nous avons du vérifier la mécanique car le moteur tournait toujours quand nous étions sur le toit. Du coup nous sommes arrivés seulement ce matin vers 9h30.

Tout de même surpris par notre ensablement et après vérification nous nous sommes aperçus que la cause de celui-ci était due à une perte de puissance à cause de l'échappement qui était écrasé.

Nous allons donc continuer à faire de l'assistance pour le Team SMG par la piste d'assistance mais nous ne sommes plus dans le classement. Nous allons tout faire pour être à Buenos Aires et nous irons jusqu'au bout.

Les 3 véhicules aux couleurs EUROREPAR sont toujours sur le rallye.

NB : Pour ceux qui suivent le Dakar sur "Bivouac" vous avez sans doute vu Etienne en direct mercredi soir !

6 janvier 2011

2011-01-06T14:13:00.003+01:00

2ème voiture assistance du Team

Hier :
Tout s'est bien passé. Nous avons attendu le concurrent chinois qui fait parti du Team. Nous avons roulé derrière en couverture. Il y avait beaucoup de poussière et beaucoup de Fech-Fech (sable mort avec la consistance de la farine).

Aujourd'hui, nous rentrons dans le désert
Etape Calama - Iquique :
Liaison : 37 km
Speciale : 507 km
A Iquique nous descendons sur une montagne de sable avec une pente de 40 % sur 2.3 km, avec une arrivée plongeante sur l'Océan Pacifique.

Demain : étape Iquique -Arica (Frontière Chili-Pérou)

5 janvier 2011

2011-01-05T19:59:00.004+01:00

Hier c'était une très belle étape.

Etape d'aujourd'hui : San Salvador de Jujuy - Calama

Malheureusement aujourd'hui nous allons prendre le départ et nous allons attendre environ 40 minutes à la ligne de départ car nous assistons un véhicule qui se situe 40 places derrière nous. Du coup nous allons perdre du temps...

Demain : étape Calama - Iquique

4 janvier 2011

2011-01-04T14:30:00.008+01:00

n° 411 : 2ème voiture assistance du Team

Hier tout s'est très bien passé.
Nous avons un rôle important dans l'équipe et toutes les voitures du Team sont là et en bon état !

Etape du jour : Tucuman - San Salvador de Jujuy
Liaison + spéciale : 770 km.

Aujourd'hui nous sommes encore en Argentine et demain nous serons au Chili.
Nous attaquerons la Cordillère des Andes : mal d'altitude pour les véhicules et les pilotes.

3 janvier 2011

2011-01-03T13:07:00.004+01:00

Etape : Cordoba - Tucuman (764 km)
Liaison : 440 km
Spéciale : 324 km

Nous avons passé une bonne nuit. La veille nous sommes arrivés au bivouac à 18h. Toutes les voitures du Team sont rentrées dans les temps.
Les choses sérieuses commencent, c'est une étape plus difficile.

Le moral est au beau fixe.

2 janvier 2011

2011-01-03T12:58:00.004+01:00

Etape : Victoria - Cordoba

Nous avons pris un départ très rapide. Nous roulons à plus de 160 km/heure pendant les 80 premiers km.
Arrivés dans la montagne, nous avons baissé le rythme et malheureusement au final il y a eu un orage. Nous n'avions plus d'adhérence, c'était très glissant.
Sur la fin de l'étape, nous avons roulé pour assurer...
L'auto est neuve, tout va bien et l'équipage est en pleine forme.

1er janvier 2011

2011-01-02T20:00:00.005+01:00

Tout s'est bien passé sur le Podium. Nous partons avec le numéro 359.
Nous avons parcouru 377 km.
Etape 1 : Buenos Aires -Victoria

DAKAR Argentine Chili 2011 - Parcours

2010-12-07T10:57:00.002+01:00

DAKAR Argentine Chili 2011

2010-11-25T15:59:00.000+01:00

Pour sa 29ème participation au « DAKAR », Etienne SMULEVICI se voit confier un proto EUROREPAR 3L TD, au sein de l’Equipe SMG, son rôle : l’assistance très rapide… des 4 buggys du team, une nouvelle mission qui devrait l’amener avec son équipier Jean-Jacques MARTINEZ des pistes Argentines en passant par le désert d’ ATACAMA à la banderole d’Arrivée …

Suivez-le sur son Blog

"DAKAR" Argentine Chili 2011

2010-11-08T12:47:00.000+01:00

Samedi 23 octobre 2010

2010-10-23T21:07:00.005+02:00

Hier l’étape était à peu près claire.

Pendant tout ce rallye nous avons toujours eu de la malchance !
Rien n’aura été épargné à l’équipe n° 310. Aujourd’hui, encore, le moteur est en train de rendre l’âme : pour 159 km de liaison et 158 km de spéciale nous avons consommé 8,5 litres d’huile.

Le but d’aujourd’hui était de tenir jusqu’au bout et de ne pas s’ensabler.
L’objectif de ce matin était de rattraper 1 concurrent mais nous terminerons 15ème.
On aurait pu gagner une place au classement général, encore aurait-il fallu avoir un moteur en bon état !

Vendredi 22 octobre 2010

2010-10-22T18:54:00.005+02:00

Aujourd’hui nous avons fait une très belle étape.

Il s’agissait de ne pas crever car il y avait une grosse partie dans les cailloux.

Nous sommes satisfaits mais nous subissons toujours les petits soucis que nous avons eus depuis le début de la semaine.

Nous sommes classés 14ème de l’étape.

Demain : Grand Prix

159 km de liaison
158 km de spéciale

Nous devons effectuer 4 fois une boucle de 40 kilomètres.
Nous espérons vraiment encore remonter des places !

Jeudi 21 octobre 2010

2010-10-21T21:40:00.007+02:00

Aujourd’hui il y avait deux boucles dans les dunes de l’Erg Chegaga.

La première boucle se passe très bien.

Nous partons sur la deuxième boucle, le « couteau entre les dents », nous prenons un grand plaisir à piloter, nous allons encore plus vite que sur la première boucle.

Il y a du roulant, nous continuons à attaquer, nous rattrapons d’autres concurrents et à 39 km de l’arrivée, nous avons une panne de Trip Master ce qui nous a fait perdre une heure.

Nous sommes alors 17ème au classement de l’étape alors que juste avant notre souci nous roulions en 11ème position.

Grosse déception de l’équipage, nous avons fait une très belle étape dans les dunes mais notre souci de navigation nous a mis le moral à plat.

Demain

49 kilomètres de liaison le matin
249 kilomètres de spéciale
9 kilomètres de liaison
Pour un total de 307 km

L’étape se déroule dans le Haut Atlas qui nous mène jusqu’à la frontière algérienne.
Profil de l’étape : montagnes, beaucoup de poussière, des cailloux et du sable. Cette étape demande de la technique et de la rapidité.

Mercredi 20 octobre 2010

2010-10-20T15:10:00.007+02:00

Première journée sans aucun problème, LE BONHEUR !

Nous avons eu un petit handicap car il a plu, le terrain était alors boueux et nous n’avons pas de pare-brise !

Nous partons 23ème ce matin, nous avons roulé très vite et nous avons doublé 7 concurrents. Nous devons terminer autour de la 12ème place (classement étape).

Nous avons donc fait une bonne remontée !

Le « baromètre » est au beau fixe, nous avons un plaisir total à piloter.

Demain :

Etape : Grande Boucle dans les Dunes de l’Erg Chegaga
196 kilomètres de liaison
321 kilomètres de spéciale

mardi 19 octobre 2010

2010-10-19T21:41:00.007+02:00

Etape : Zagora – l’Erg Chegaga – Zagora

196 kilomètres de liaison
261 kilomètres de spéciale

Aujourd’hui ce parcours était fait pour nous. Nous avons une voiture très performante pour le sable.

Au départ des dunes tout allait bien mais nous avons eu un problème avec le système gonflage/dégonflage au milieu des dunes et ce jusqu’au bout. Ce n’était pas le jour où il fallait avoir ce souci !

On a identifié le mal et le système gonflage/dégonflage refonctionne.

Ce matin, après 32 kilomètres nous avions rattrapé 8 concurrents. Malheureusement pour le classement de ce soir ce n’est pas la joie suite à notre problème.

Demain on part en se « crachant dans les mains ! », Le moral est au beau fixe.

Demain :
Etape la passe de Maharch
58 kilomètres de liaison
280 kilomètres de spéciale

lundi 18 octobre 2010

2010-10-19T21:39:00.005+02:00

18 octobre 2010

Etape : Boucle Zagora - Foum Zguid – Zagora

113 kilomètres de liaison (45 km le matin, 65 km l’après-midi)
310 kilomètres de secteur chronométré

Nous avons passé une mauvaise journée et pourtant c’était bien parti. De la 11ème position au départ (avec le numéro 310) nous sommes passés à la 9ème.

Après le Contrôle de Passage (CP) nous avons eu de graves problèmes avec nos instruments de navigation.

Nous avons donc perdu la piste et nous avons « jardiné » pendant plus d’une heure et demie.

Demain :

1ère étape grandes dunes.

Nous espérons faire une remontée au classement, le terrain nous étant favorable.

Nous passons dans les dunes géantes de l’Erg Chegaga.

24H00 TOUT TERRAIN DE PARIS DU 11 AU 12 SEPTEMBRE 2010

2010-09-09T10:16:00.003+02:00

Equipage n° 47 avec
Arnaud DUBRISAY, François CHATRIOT et Alain LEPLAT
sur ce bowler

Etape du 7 mai

2010-05-07T17:30:00.010+02:00

Beaucoup de déception pour l'équipage !

En effet, très mauvaise journée. Au début de la course nous avons arraché une bavette arrière qui a endommagé le support d'aile qui est venu frotter contre le pneu et l'a déchiqueté, 6 km sur trois roues, obligés de nous arrêter dans une cuvette, une bonne heure de perdue. Après quoi nous nous sommes retrouvés dans un peloton qui a ralenti notre route avec devant nous beaucoup d'enlisements qui nous ont obligé à nous écarter du tracé.

Nous avons franchi la ligne d'arrivée déçus par notre parcours.

Nous ferons mieux la prochaine fois.

Merci à vous tous de suivre nos péripéties et pour vos petits messages.

Etienne

Etape du 6 mai

2010-05-06T16:07:00.005+02:00

Journée mitigée ...

Notre système de gonflage/dégonflage (le compresseur)a fait des siennes et nous a ralenti sur cette étape. A plusieurs reprises nous avons été dans l'obligation de nous arrêter pour le remettre en phase et du fait, nous nous classons 19ème de l'étape.

Demain la dernière ! Nous restons positifs.

Etienne.

Etape du 5 mai

2010-05-05T14:58:00.005+02:00

Enfin du sable ...

Terrain de prédilection du Renard du désert et de son buggy !!!

Je me suis fait plaisir aujourd'hui. Dunes et sable m'ont permis de remonter à la 10ème place de l'étape alors que j'étais parti 29ème.

Nous restons très motivés pour ces deux derniers jours, des dunes et du sable seront également au rendez-vous.

Vivement demain, que je m'amuse un peu !

Etienne

Etape du 4 mai

2010-05-04T16:39:00.007+02:00

Tempête de sable sur NEKRIF ...

Après un bon départ, une tempête de sable s'est levée qui a handicapé toute notre course.

Nous nous sommes perdus environ à 208 km du départ avec derrière nous des concurrents qui nous suivaient. Nous avons dévié de 19 km environ, mais Jean Jacques, comme à son habitude, nous a remis dans la bonne direction. Du fait nous avons remis tout le monde sur la piste et avons fait 38 km de plus.

Une crevaison lente dans les derniers km nous a ralenti mais nous n'avons pas été obligés de changer la roue.

Le moral est à cent pour cent.

A demain pour la prochaine étape.

Etienne

Etape du 3 mai

2010-05-03T16:37:00.006+02:00

Très bonne journée !!!

Après un départ en queue de peloton nous nous sommes placés en 19ème position à l'arrivée et ce malgré un amortisseur qui nous a lâché (dévissé de son logement)45 km avant l'arrivée et m'a fait ralentir la cadence.

Notre objectif est de remonter au mieux notre position sur les étapes suivantes.

Nous sommes gonflés à bloc ...

A demain.
Etienne.

Etape du 2 mai

2010-05-02T20:15:00.008+02:00

La loi de Murphy vous connaissez ? et bien c'était l'étape du jour.

40 km avant l'arrivée une crevaison lente nous fait nous arrêter, le pistolet compresseur qui était dans l'auto n'a pas tenu la charge et impossible de desserrer les boulons de la roue. Jean Jacques prend la croix de secours et la tête de la clé casse au premier coup de desserrage. Nous avons attendu le passage de 4 véhicules avant qu'un copain ne s'arrête pour nous dépanner.

En fin de compte ce qui aurait dû nous prendre 4 mn a duré 38 mn.

Nous partirons demain à la 36ème place pour une étape de 588 km avec 289 km de spéciale.

Ce sera un jour meilleur.

Etienne.

Etape du 1er mai

2010-05-02T09:03:00.008+02:00

Bonjour à tous,

Le prologue a eu lieu mais non chronométré suite au tracé, cela a été une très bonne mise en jambe.

L'auto marche bien et notre moral est au plus haut.

Demain, nous seront placés 6ème au départ pour une étape de 600 km (TUNIS/DOUZ) avec une spéciale de 150 km.

Etienne

RALLYE DE TUNISIE

2010-02-25T18:09:00.007+01:00

Etienne repart sur le Rallye de Tunisie du 1er au 7 mai 2010.

Sur son buggy EUROREPAR/SMG, il sera copiloté, comme d'habitude par Jean Jacques MARTINEZ.

L'objectif : une place dans le TOP TEN et un podium en deux roues motrices.

- 12ème en 2009 sur ce même Rallye et 2ème en deux roues motrices.
- 5ème au dernier Rallye du Maroc et 2ème en deux roues motrices.

Etape du 16 janvier 2010

2010-01-17T14:37:00.008+01:00

La photo du jour

Pour la dernière, aucune galère !!!

Une très belle journée. Pistes superbes, des spectateurs par centaines de milliers le long du parcours à nous acclamer.

Un Team satisfait de notre prestation de dépannage rapide.

Comme à son habitude Jean Jacques a performé aussi bien en mécanique qu'en navigation tout au long de cette course.

Je suis très heureux d'avoir fini pour la 20ème fois un Dakar.

Nous remballons nos affaires jusqu'à la prochaine ...

Etienne
Jean Jacques.

Etape du 15 janvier 2010

2010-01-16T14:24:00.005+01:00

La photo du jour

A quelle galère !!!

Une avant dernière dont nous nous rappellerons avec Jean Jacques...

Dans les premiers kilomètres notre turbo nous à lâché. Il nous restait plus qu'à faire les 40 km des dunes de Nihuil avec un manque de puissance moteur.

Ne parvenant pas à atteindre le dernier check point le plus élevé "notre moteur ramait" nous l'avons contourné. Nous venions juste de nous arrêter lorsque le camion d'assistance BMW a reculé nous percutant l'arrière. Avec Jean Jacques nous sommes toujours en entier, heureusement que nous avions nos protections cervicales !!!

Nous avons continué l'étape au ralenti. Pour le passage, dans les points de regroupement des spectateurs, nous avons eu pour consigne de limiter notre vitesse à 50 kmh et éviter tout dépassement. Alors que nous étions à 49 kmh, un concurrent pressé a décidé de nous doubler sans déclencher le système sentinelle et, de ce fait, nous a arraché tout le côté droit.

Heureusement qu'il ne nous reste plus qu'une étape, car nous allons finir en modèle réduit.

Demain c'est la dère ... avec de la piste du début jusqu'à la fin.

A Dimanche (décalage horaire oblige).

Etienne

Etape du 14 janvier 2010

2010-01-15T14:03:00.003+01:00

La photo du jour

Une très belle journée, "zéro" problème. Par contre, journée très éprouvante pour les hommes et les autos.

Le Team est très content de notre prestation d'assistance rapide.

Sur cette étape nous sommes arrivés 35ème et sommes 39ème au général.

L'étape de demain va être éprouvante sur une quarantaine de kilomètre avec le passage dans le sable gris des dunes de Nihuil, les dernières... puis nous aurons de belles pistes larges pour nous en donner à coeur joie.

Gérard Holtz ne m'a pas oublié mais je n'arrivais pas aux heures propices à l'interview jusqu'à maintenant. Nous allons essayé demain ou samedi de nous rencontrer.

A bientôt.

Etienne

Etape du 13 janvier 2010

2010-01-14T14:17:00.004+01:00

La photo du jour

Un bon départ !!!

En effet, une grande partie de la course s'est courue sans inconvénient majeur. Nous avons dépanné l'équipe ERRANDONEA qui avait des problèmes d'alternateur, la réparation a pu se faire sur place et sommes tous repartis. Tout allait bien jusqu'à quelques kilomètres de l'arrivée où, le moyeux d'embrayage, de notre 4X4, a lâché. Nous avons été remorqués, alternativement, par deux équipes super sympa jusqu'au bivouac.

Les mécaniciens du Team se sont mis de suite sur notre 4X4 pour le réparer.

Que la course continue !!!

Etienne.

Etape du 12 janvier 2010

2010-01-13T11:11:00.003+01:00

La photo du jour

Bonjour à vous tous et merci pour votre grand soutien.

Comme je vous l'ai dit précédemment, nous n'avons plus de seconde et les mécaniciens durant la nuit n'ont pu réparer. Nous repartons donc ce matin avec le même handicap.

Nous avons été obligés de rouler en quatrième et cinquième courtes, pas évident dans cette étape montagneuse, les freins chauffent et sont même en ébullition. Nous avons crevé sur le parcours et Jean Jacques en a profité pour les purger ce qui nous a permis de continuer sans trop de bobo.

Nous sommes arrivés à la 55ème place de l'étape et toujours 44ème au général.

Notre morale est toujours au beau fixe.

A bientôt.

Etienne

Etape du 11 janvier 2010

2010-01-13T10:34:00.003+01:00

La photo du jour

Bonjour à tous,

Un peu de retard pour vous donner des nouvelles, mais la liaison satellite Chili/France n'est pas toujours facile.

Bien mauvaise journée !!

Après un départ en queue de peloton nous avions les camions et toutes les voitures à remonter dans les dunes. En cours de piste nous avons perdu la seconde sur notre boite de vitesses et avons été obligés de finir la course en vitesses courtes.

Nous étions à l'arrivée de l'étape 48ème et 44ème au général.

Nous avons vaincu l'ATACAMA !!!

A demain Etienne.

Etape du 10 janvier 2010

2010-01-11T16:12:00.008+01:00

La photo du jour

Galère totale !!!

A peine dans la course que les freins nous lâchent. Après une réparation de fortune nous repartons avec un gros handicap, seul le frein avant gauche fonctionne, donc chaque coup de frein nous fait partir de travers. De plus, crevaison lente dont nous nous sommes rendus compte à un détours de dune où nous avons freiné et failli nous retourner car le pneu a explosé. Enfin plus de peur que de mal et après réparation nous voilà repartis mais nous n'avions plus de roue de secours pour notre 4X4.

Nous avons récupéré l'équipe SOLOVYEV, qui eux aussi avaient crevé et leur avons porté assistance car, pour eux, nous avions encore des pneus . Et nous voilà tous repartis.

A 11 km du bivouac, sur une dune, horreur !! nous avons à nouveau crevé. Mais là, plus rien à faire, plus de pneu de secours. Nous pensions restés là en attendant que l'on vienne nous chercher et que pour nous la course était finie, mais c'était compter sans la générosité d'un groupe de locaux qui, voyant notre désarroi, s'est proposé d'aller nous chercher un pneu. Encore merci à eux ...

Tous ces contre temps nous ont retardé énormément et avons roulé toute la nuit et je peux dire que la piste est difficile de jour, mais la nuit c'est catastrophique, on y voit rien !

Nous sommes arrivés au bivouac à 6h30 ce matin.

A notre arrivée le Team nous attendait de pied ferme et nous nous sommes jetés sous la douche et pris 1h30 de repos avant de repartir.

Demain sera un autre jour...

Etienne.

Etape du 8 janvier 2010

2010-01-09T16:41:00.004+01:00

La photo du jour

Bonjour à tous,

Dure journée !!

Nous avons déjanté par trois fois, la première fois nous avons démonté et remonté le pneu, pris la route et mille mètres plus loin à nouveau nous déjantions. Nous avons recommencé la même opération que précédemment, repris la piste et quelques mètres plus loin même problème. Avec Jean Jacques nous avons pensé que le manomètre ne devait pas être fiable et avons remonté à l'intuition. Ce qui fait que, pendant 550 km, nous avons craint à une crevaison.

Malgré tous ces déboires nous avons gardé notre 30ème place au général mais sommes arrivés 44ème à l'étape, très tard (environ 22h30, heure locale) dans la soirée.

Bien fatigués nous avons pris une collation et sommes allés nous coucher. Impossible de trouver le sommeil, la tension fût telle durant cette étape, que j'ai passé la nuit à ressasser la course. La journée de repos de samedi est la bienvenue.

Malgré tout, notre moral est au beau fixe.

A Dimanche pour de prochaines aventures.

Etienne.

Etape du 7 janvier 2010

2010-01-08T13:55:00.002+01:00

La photo du jour

Jean Jacques et moi-même sommes au meilleur de notre forme, le moral est au beau fixe et le véhicule au top.

L'équipe SOLOVYEV a eu des soucis avec son cardan et nous l'avons, comme il se doit, dépanné.

Nous avons grignoté deux places au général en nous classant 30ème et 38ème sur l'étape avec comme objectif d'assurer au mieux l'assistance des deux buggy du Team.

Notre véhicule est plus lourd du fait de stockage massif de pièces détachées que nous avons avec nous, mais ce dernier se comporte très bien.

A demain pour la suite.

Etienne.

Etape du 6 janvier 2010

2010-01-07T15:21:00.003+01:00

La photo du jour

Encore une belle journée qui s'est passée brillamment et terminée, par la vue, au sommet d'une dernière dune, de l'océan Pacifique à Antofagasta. Nous avons gagné deux places au général en terminant 32ème et 35ème de l'étape.

Nous avons porté assistance à l'équipe de SOLOVYEV qui avait cassé les goujons de roues. Le camion "T4" d'assistance qui transportait les pièces de rechange a cassé son moteur et nous avons récupérer dans notre 4X4 plus de pièces pour assister au mieux les deux buggy en course.

A demain.

Etienne

Etape du 5 janvier 2010

2010-01-06T14:56:00.004+01:00

Belle course, les pistes nous ont charmé de part leurs diversités. Malgré l'assistance que nous avons apportée à Yaroslav SOLOVYEV qui avait des soucis d'essence dans son buggy, nous avons pris de l'avance en arrivant 36ème de l'étape et 34ème au général.

Nous avons à déplorer l'arrêt de Philippe GACHE qui a "cogné très fort". Suite au choc, Fabrice GORDON, son copilote, a dû être emmené en hélicoptère au point médical.

Gérard HOLTZ est présent sur le Dakar avec son émission "BIVOUAC" à laquelle je participerais soit demain ou dans les jours qui viennent selon notre heure d'arrivée.

A bientôt.

Etienne

Etape du 4 janvier 2010

2010-01-05T13:45:00.006+01:00

La photo du jour

Très très bonne journée pour nous, après un départ à la 128ème place nous avons eu un parcours comme nous les aimons avec 180 km de sable et dunes, un véritable régal malgré les derniers 110 km en deux roues motrices. La transmission nous a fait quelque peu défaut mais nous sommes arrivés à la 42ème place au général.

Demain nous passons au Chili et sommes prêts pour affronter les quelques 4 700 m de la Cordillère des Andes.

A demain pour la suite ....

Etienne

Etape du 3 janvier 2010

2010-01-04T14:53:00.005+01:00

La photo du jour

Mauvaise journée après une pluie battante la piste était très glissante. De plus, des gaz d'échappement remontaient dans l'habitacle et nous avons eu de gros soucis de somnolence.

En cours de piste, Philippe GACHE a cassé "son radiateur d'eau a explosé". Impossible de réparer sur place, nous l'avons remorqué jusqu'au goudron pour que l'équipe mécanique prenne la relève.

Nous ne parlons plus de notre classement, notre priorité étant l'assistance au buggy.

A demain pour une nouvelle étape.

Etienne.

Etape du 2 janvier 2010

2010-01-04T14:17:00.003+01:00

La photo du jour

Les nouvelles du jour,

Après une liaison de 350 km, nous avons attaqué la Spéciale de 251 km plein d'entrain mais c'était sans compter sur la ténacité d'un concurrent à nous empoussiérer et nous bloquer derrière lui. Nous avons perdu beaucoup de temps et nous sommes arrivés 62ème avec 10 mn sur le 40ème.

Demain sera un autre jour, notre moral est toujours au beau fixe et notre mission d'assister les buggy SMG est la priorité.

Etienne

Etape du 1er janvier 2010

2010-01-04T13:41:00.004+01:00

La photo du jour

Bonjour à tous,

Avec Jean Jacques, nous vous remercions tous pour votre soutien moral.

Aujourd'hui l'étape de liaison était une petite mise en manche pour demain, une Spéciale.

L'équipage est au top et la voiture également.

A demain !!!!

2009-12-09T14:41:00.011+01:00

DAKAR 2010 "ARGENTINE/CHILI"

Du 1er janvier au 16 janvier 2010

Carte DAKAR 2010 et descriptif de la course

Pilote : Etienne SMULEVICI
Copilote : Jean Jacques MARTINEZ

Numéro de course : 357

Objectif : Assistance rapide des trois buggy SMG.
- Philippe GACHE/Fabrice GORDON
- Bernard ERRANDONEA/Jean Pierre GARCIN
- Yaroslav SOLOVYEV/Konstantin ZHILTSOV

VEHICULE :

Prototype EUROREPAR/SMG.
Moteur :
- 6 cylindre en ligne
- 4.2 l T.D.
Puissance :
- 260 cv
Couple :
- 55 mkg
Poids à vide :
- 2 450 kg

Etape du 30 octobre 2009

2009-10-30T15:40:00.011+01:00

La photo du jour

Eh oui c'était la dernière !!!

Mais ... Nous sommes très très contents. Jean Jacques a excellé dans la navigation et nous a permis de nous amener à la 5ème place au classement général et 2ème place en deux roues motrices.

Malgré un terrain caillouteux, nous avons assurés dès les premiers kilomètres tout en essayant de préserver notre place.

Le Team au complet est très heureux de ce Shamrock. Notre véhicule s'est bien comporté jusqu'à l'arrivée.

Merci à vous tous de nous avoir soutenus tout au long de ces jours.

Etienne.

Etape du 29 octobre 2009

2009-10-29T21:50:00.002+01:00

La photo du jour

Bonjour à tous,

La journée fût superbe, de très belles dunes qui m'ont permis de faire la différence aujourd'hui sur le peloton de tête. En effet, 5ème au général et 6ème de l'étape.

Notre interphonie nous joue toujours des tours, Jean Jacques ne m'entend pas.

Notre moral est au beau fixe et nous sommes en pleine forme pour demain.

Etienne.

Etape du 28 octobre 2009

2009-10-28T18:37:00.003+01:00

La photo du jour

Nous avons très bien roulé aujourd'hui, Jean Jacques nous a fait une belle navigation, qui nous a fait gagner au général une place et nous sommes ce soir 8ème au classement.

Un petit souci à la fin du parcours nous à fait perdre 10 mn et 4 places au classement, dommage !!!

Nous serons prêt demain à affronter une nouvelle étape et gagner encore sur le chronomètre.

Etienne.

Etape du 27 octobre 2009

2009-10-28T09:08:00.003+01:00

La photo du jour

Mauvaise journée qui pourtant était fort prometteuse.

L'interphonie nous a de nouveau lâchée et lors du pointage à CP1 nous n'avons pu redémarrer. Boite de vitesse bloquée et plus de démarreur. Nous avons perdu beaucoup de temps à réparer ce qui nous a perturbé pour le reste de la course. Nous sommes classés 9ème au général.

Le moral est malgré tout au beau fixe et demain sera un autre jour. Nous rechargeons nos accus pour repartir de plus belle.

Etienne.

Etape du 26 octobre 2009

2009-10-26T19:45:00.002+01:00

La photo du jour

Matinée démarrée tristement par une étape endeuillée suite à un accident d'un véhicule d'organisation. Deux décès et deux blessés graves.

Nous sommes très très bien partis avec le maintien de notre 6ème place et une remontée à la 4ème place. Une erreur de navigation et une nouvelle crevaison nous ont fait perdre 25 mn, nous repositionnant en 12ème place.

Après une forte remontée nous sommes classés 8ème au général et 3ème en deux roues motrices.

Nous partons confiant pour l'étape de demain sachant qu'entre la 4ème place et la 8ème, seulement 11mn nous séparent.

Demain matin nous donnerons le ton en attaquant dès les premiers tours de roues où nous rencontrerons les premières dunes.

Etienne

Etape du 25 octobre 2009

2009-10-25T18:25:00.004+01:00

La photo du jour

Malgré les difficultés de l'étape (casse dos), d'une crevaison à 50 kms de l'arrivée suivie d'une panne d'interphonie, avec Jean Jacques, nous sommes arrivés 6ème au classement général.
Le moral est au beau fixe et l'équipe va très bien.
A bientôt.
Etienne

Mon palmarès

2009-10-12T18:09:00.001+02:00

PALMARES

30 PARIS-DAKAR dont 1 en solitaire

21 fois à l’arrivée (Record absolu), (annulation de l’épreuve en 2008).

PARIS LE CAP 1992.

PARIS-MOSCOU-PEKIN 1992, 1995, 1996, 2008

(1992 en Solitaire, prix du courage et dotation ELF) (2008 – 9^ème au classement général, Podium en 2 roues motrices).

SILK WAY 2011 Moscou - Sochi

RALLYE D’AUSTRALIE 1990, 1993 (7^ème au général).

RALLYE D’EGYPTE 2000 5^ème au général

- 2001 victoire d’étape et 5^ème au général

- 2003 4^ème au général 2004, 2005, 2006, 2007 (vainqueur en catégorie 2 roues motrice et 5^ème au général).

RALLYE DU MAROC 1997, 1998 1^er proto diesel, 2008 7ème au général et podium en 2 roues motrices, 2009 5ème au général et podium en 2 roues motrices, 2010 podium en 2 roues motrices.

RALLYE DE TUNISIE 1994, 1995, 2009, 2010.

rallye des Emirats Arabes (DUBAI) 1999.

RALLYE D’ALGERIE 1986 (6^ème au général)

1^er de groupe, 1^er de classe.

RALLYE D’ISLANDE 1983 1^er de Groupe - 1^er de classe.

RALLYE DE HONGRIE 1992 : 5ème au général - 1^er de classe.

RALLYE DE POLOGNE 1993, victoire d’étape.

RALLYE TRANSALGARVE 1993, 1994.

BAJA ESPAGNOLE

1984, 1985, 1986, 1994, 1997, 1999, 2001, 2003, 2004 et 2005

(1^er Pilote Solo) en 1985, 2003, 2004 et 2007 (vainqueur en catégorie 2 roues motrices et 1^er pilote solo).

BAJA ITALIENNE 1995, 1996.

BAJA PORTUGAISE 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995.

northern forest (Russian Baja) 2007

24 heures de nürbugring 2006.

24 HEURES DE PARIS AU CIRCUIT Jean Pierre BELTOISE 1988.

24 HEURES 4x4 DE FRANCE 1993, 1994 avec René METGE, 1995 avec René METGE, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008,2009. (Vainqueur en 2005). 2010 avec François CHATRIOT.